Газ пропан-бутан
Сжиженный углеводородный газ (СУГ) или пропан-бутан является одним из наиболее широко распространенных видов альтернативного топлива. Сжиженный газ в качестве топлива для автомобилей представляет собой смесь пропана, нормального бутана, изобутана, пропилена, этана, этилена и других углеводородов. Его получают как продукт переработки нефти на нефтеперерабатывающих заводах или при добыче нефти и природного газа.
Компонентный состав сжиженного газа, используемого в автомобильном транспорте, регламентируется техническими нормами ГОСТ 27578-87 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта». Использование смеси данных газов в качестве моторного топлива обусловлено рядом физико-химических свойств. В первую очередь, это достаточно высокие температуры кипения при атмосферном давлении. Такие свойства позволяют хранить пропанобутановую смесь в сжиженном состоянии в диапазоне эксплуатационных температур от -40°С до +45°С при относительно низком давлении (до 1,6 МПа).
Большое преимущество пропан-бутановых смесей - их близость по основным характеристикам к традиционным моторным видам топлива. Именно это качество позволило им занять уверенные позиции на рынке. Октановое число газового топлива выше, чем у бензина, поэтому детонационная стойкость сжиженного газа больше, чем бензина даже самого высшего качества. Среднее октановое число сжиженного газа - 105 - недостижимо для любых марок бензина. Это позволяет добиться большей экономичности использования топлива в газовом котле. Кроме того, сжиженный газ легко смешивается с воздухом и равномерней сгорает. Газовая смесь сгорает полностью, поэтому не образуется сажи на нагревательных элементах.
Показатель | ПБА |
Массовая доля компонентов, %: - метан и этан - пропан - углеводороды С4 и выше - непредельные углеводороды, (не более) | не нормируется 50±10 не нормируется 6 |
Объем жидкого остатка при +40°С, % | отсутствует |
Давление насыщенных паров, МПа: - при +45°С, не более - при -20°С, не менее - при -35°С, не менее | 1,6 0,07 – |
Массовая доля серы и сернистых соединений, %, не более - в том числе сероводорода, %, не более | 0,01 0,003 |
Содержание свободной воды и щелочи | отсутствует |
Установлено, что, в целом, использование сжиженного газа в качестве моторного топлива экономически эффективно, экологично и достаточно безопасно. Применение пропанбутана является одним из немногих экологических мероприятий, затраты на которые окупаются прямым экономическим эффектом в виде сокращения расходов на горюче-смазочные материалы.
Преимущества сжиженного газа для автомобиля:
- Перевод автомобиля на газовое топливо не требует конструктивной переделки двигателя: достаточно установить газобаллонное оборудование. Газовое топливо продлевает работоспособность двигателя.
- При работе двигателя на газовом топливе происходит более полное сгорание газо-воздушной смеси, благодаря чему улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр - поршневые кольца, так как газовое топливо не смывает масло с их стенок и не растворяет его.
- Вследствие уменьшения углеродистых осадков не накапливаются смолистые отложения в камере сгорания, и поэтому уменьшается нагарообразование на головке блока и на поршнях.
- Масло при работе двигателя на газовом топливе можно менять реже, чем при заправке бензином, так как оно не разжижается, в меньшей степени подвергается загрязнению и дольше сохраняет свои свойства.
- Снижается и расход масла на угар.
- Межремонтный пробег газового двигателя более продолжительный по сравнению с бензиновым. На газовом двигателе увеличивается срок службы свечей зажигания.
- Применение газового топлива заметно снижает суммарную токсичность отработавших газов (выхлопа).
- При правильно выбранном режиме работы двигателя на газовом топливе снижается и уровень создаваемого им шума, что особенно важно в условиях города.
- Ни в одном режиме не возникает детонация.
- Двигатель, работающий на газе, требует минимальной настройки.
- При выработке газа двигатель останавливается не сразу, а прекращает работу через 2 - 4 км пробега.
И без сомнения, очень важно то, что газовое топливо является экологически более чистым топливом, в выхлопе при работе на котором содержится меньше вредных веществ.